AHU機(jī)組內(nèi)部與風(fēng)管局部渦流、氣流紊亂、局部阻力過(guò)大，是風(fēng)機(jī)電耗偏高的隱性核心原因。風(fēng)管彎頭、三通、變徑、風(fēng)口突變位置易產(chǎn)生氣流渦流，機(jī)組內(nèi)部過(guò)濾段、盤(pán)管段、風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流不順直，會(huì)造成大量局部風(fēng)壓損耗。渦流與紊流會(huì)消耗風(fēng)機(jī)有效風(fēng)壓風(fēng)量，導(dǎo)致輸出效率下降，風(fēng)機(jī)必須提升轉(zhuǎn)速補(bǔ)償損耗，直接增加運(yùn)行電耗。這類(lèi)阻力損耗不屬于常規(guī)管路摩擦阻力，隱蔽性強(qiáng)、極易被忽略，卻是長(zhǎng)期能耗遞增的重要誘因。改造需開(kāi)展全域氣流組織優(yōu)化，在風(fēng)管異形管件加裝導(dǎo)流葉片，替換小曲率彎頭、突變變徑，簡(jiǎn)化氣流路徑。規(guī)整機(jī)組進(jìn)出口管路，保證風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)順直平穩(wěn)，避免偏流、渦流、死角。優(yōu)化機(jī)組內(nèi)部氣流通道，消除局部紊流區(qū)，降低設(shè)備內(nèi)部阻力損耗。改造后系統(tǒng)整體風(fēng)阻大幅下降，風(fēng)機(jī)有效做功比例顯著提升。英飛風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)順暢，抗紊流、抗渦流性能優(yōu)異，配合氣流組織優(yōu)化改造，可在極低阻力工況下穩(wěn)定送風(fēng)，大幅降低無(wú)效風(fēng)壓損耗與風(fēng)機(jī)運(yùn)行能耗。
