汽車車間通風(fēng)系統(tǒng)兩類核心噪音中，管道噪音更好處理，風(fēng)機(jī)本體噪音**難度更高，二者噪音成因、處理方式、降噪效果差異明顯，需針對性區(qū)分治理。管道噪音屬于傳播過程噪音，主要由氣流紊流、管道共振、風(fēng)口氣流摩擦、彎頭變徑氣流撞擊產(chǎn)生，整改難度低、見效快。常規(guī)處理方式為管道內(nèi)壁加裝消音棉、軟管減震接駁、加固管道支架、優(yōu)化彎頭管徑、風(fēng)口加裝散流消音器，優(yōu)化后可快速降低10-20分貝噪音，基本消除氣流異響、共振噪音，整改成本低、施工便捷，無需改動主力設(shè)備。風(fēng)機(jī)噪音屬于設(shè)備源頭噪音，包含電機(jī)運(yùn)行噪音、葉輪旋轉(zhuǎn)風(fēng)噪、設(shè)備震動噪音，是通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)噪音來源。普通低效風(fēng)機(jī)葉輪失衡、電機(jī)精度差、減震薄弱，源頭噪音大，僅靠外部降噪無法徹底**，只能弱化傳播噪音。想要**風(fēng)機(jī)噪音，必須更換低噪機(jī)型、校正葉輪動平衡、升級減震系統(tǒng)、保養(yǎng)電機(jī)配件，整改成本更高、工序更復(fù)雜。實際降噪治理中，優(yōu)先低成本處理管道噪音，再針對性優(yōu)化風(fēng)機(jī)設(shè)備，實現(xiàn)全域靜音。英飛風(fēng)機(jī)從源頭優(yōu)化葉輪與電機(jī)結(jié)構(gòu)，出廠動平衡校準(zhǔn)，自帶減震結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)噪音極低，配合管道降噪優(yōu)化，可實現(xiàn)車間通風(fēng)靜音運(yùn)行。
